Aħna qegħdin f'xifer ta 'rivoluzzjoni meta niġu għat-trasport personali. L-ibliet il-kbar huma "mimlijin" man-nies, l-arja qed titlaq, u sakemm ma rridux inqattgħu ħajjitna mwaħħla fit-traffiku, irridu nsibu mod ieħor ta 'trasport. Il-manifatturi tal-karozzi qed iduru biex isibu sorsi alternattivi ta 'enerġija, li jipproduċu batteriji aktar effiċjenti, eħfef u inqas għoljin, u minkejja li l-industrija miexja malajr, għadna' l bogħod mill-karozzi elettriċi disponibbli kullimkien. Sakemm jiġri dan għad għandna r-roti tagħna, il-qsim tal-karozzi u t-trasport pubbliku. Imma dak li n-nies verament iridu huwa mod kif jiċċaqilqu lilhom infushom minn destinazzjoni għal oħra u jżommu l-kumdità, il-libertà u l-flessibilità li toffri karozza.
Vettura elettrika personali hija definita bħala batterija, ċellula tal-fjuwil, jew li taħdem bl-ibridi, vettura ta '2 jew 3 roti li ġeneralment tiżen inqas minn 200 libbra. Vettura elettrika hija waħda li tuża mutur elettriku minflok magna, u batteriji minflok tank tal-karburant u petrol. Huma jidħlu f'forom u daqsijiet differenti: minn skuters żgħar, li jixbħu l-ġugarell għal muturi elettriċi ta 'daqs sħiħ u karozzi elettriċi. Peress li l-karozzi elettriċi ma jintlaħqux għall-biċċa l-kbira tal-konsumaturi, aħna ffokajna l-attenzjoni tagħna għad-dinja ta 'żewġ roti elettriċi.
L-iskuter tal-kabina elettrika huwa t-terminu li jista 'jintuża biex jiddeskrivi firxa wiesgħa ta' vetturi: minn skuters tal-kabina elettrifikati għal karozza tal-merkanzija elettrika. Filwaqt li apparentement, ħadd ma jaħseb li huma friski (jew huma biss jibżgħu li jammettuha), huma wrew li huma mod eċċellenti ta 'vjaġġar biex jaħdmu, jew imorru l-iskola, speċjalment bħala soluzzjoni tal-aħħar mili. Il-karozzini stand-up huma divertenti u jġegħlek lura għall-ġranet tat-tfulija tiegħek, filwaqt li skuters elettriċi bis-sedili joffru aktar kumdità. Fil-baħar ta 'disinji differenti, m'hemm l-ebda mod li ma tkunx tista' ssib wieħed li tixtieq.
Vetturi elettriċi huma waħda mill-aqwa vetturi li jivvjaġġaw bħalissa disponibbli, u bit-titjib fit-teknoloġija tal-mutur elettriku u tal-batterija, l-industrija tar-rota elettrika għandha s-sema. L-idea wara r-rota elettrika hija li inti għandek tkun tista 'pedalaha bħal roti regolari, imma jekk għandek bżonn għajnuna fuq għoljiet weqfin jew meta tkun għajjien, il-mutur elettriku jibda u jgħinek. L-uniku żvantaġġ huwa li jistgħu jkunu pjuttost għoljin. Madankollu, jekk tuża e-bike bħala alternattiva għal karozza, malajr tpatti għall-investiment inizjali.
Fir-Ride 3 Or 4Roti Aħna nappoġġjaw l-idea ta 'bliet ħielsa mill-karozzi mibnija għan-nies, u mhux magni li jniġġsu l-arja. Huwa għalhekk li nħobbu l-fatt li l-iskuters elettriċi u r-roti qed jimxu mill-alternattiva għat-triq mainstream għat-trasport għal dawk li joqogħdu urbani.
Aħna passjonati dwar il-promozzjoni ta 'forom sostenibbli ta' trasport urban, speċjalment iż-żewġ roti li jaħdmu bil-batterija, kemm jekk huma skola antika u minimalisti jew intelliġenti u futuristiċi. Il-missjoni tagħna hija li nilħqu d-dilettanti kollha tat-trasport personali li jaħsbuha 'l quddiem u li jgħinuk tibdel il-vjaġġ tiegħek kuljum fi rikba divertenti, pjaċevoli u tajba għall-pjaneta.
Jekk tgħix fi ftit mili mill-post tax-xogħol tiegħek, u huwa ftit wisq biex timxi, ir-rota elettrika jew l-iskuter hija s-soluzzjoni perfetta għalik. Billi jkollok e-scooter, qed tieħu karozza mit-triq, qed tnaqqas l-impronta tal-karbonju tiegħek, u mhux biss tgħin lill-belt tiegħek iżda wkoll ikollok iċ-ċans li ssir tafha xi ftit aħjar. B'veloċità ogħla ta 'madwar 20mph, u firxa bejn 15-il mil u 25 mil l-iskuter elettriku jista' jissostitwixxi karozzini ta 'karozza, xarabank jew ferrovija fuq dawk il-vjaġġ ta' distanza qasira.
Ħin ta 'wara: Nov-12-2022