“L-uniku kriterju għalija biex insib sieħeb huwa fi tliet kelmiet, “li jkun l-għalliem tiegħi”, jiġifieri, irid ikun kapaċi jkun l-għalliem tiegħi.” żvela Jason Liu.
Jason Liu jemmen li l-abbiltà li jinġabru talenti ewlenin minn kull qasam tal-ħajja biex jingħaqdu ma' Shandong Yunlong, minbarra kawża kbira komuni, it-tieni punt huwa r-rikonoxximent tal-mudell tas-CEO. Fi kliem sempliċi, huwa jekk l-interessi humiex imqassma sew, u jekk is-CEO jistax iżomm mal-istrateġija u jaħseb b'mod koerenti.
Is-Sur Deng ikkummenta li Jason Liu għandu appell. Meta jitkellem dwar x'tixtieq tagħmel il-kumpanija, se jinfetta lil kull sieħeb u jimla lil kulħadd b'sens ta' urġenza biex jipprattika.
Jason Liu, li għandu 37 sena, għandu sens qawwi ta’ missjoni storika minn ġenerazzjoni ta’ autobots Ċiniżi. Huwa ra l-istorja prospera tat-tfaċċar tal-marki Ċiniżi stess, u kellu dmugħ f’għajnejh għat-tfaċċar tal-Made-in-China.
Jason Liu ggradwa mill-Kulleġġ tal-Inġinerija tal-Karozzi tal-Università ta' Jilin u huwa disinjatur tal-karozzi b'esperjenza fix-xjenza. Mill-BJ40 ta' Wu Jing fil-film "Wolf Warriors 2" sas-sedan Hongqi immaġinata mill-ġdid, ħafna mill-aktar mudelli popolari fiċ-Ċina f'dawn l-aħħar snin inkitbu minn Jason Liu. Barra minn hekk, żgur li ma tafx x'rota oħra ddisinja hu: m'hemm l-ebda katina, l-ebda biża' mit-tajers, u l-Mobike tal-ewwel ġenerazzjoni li ma teħtieġx manutenzjoni xorta tista' tinżamm barra għal erba' snin fir-riħ u x-xita.
Bħal ħafna disinjaturi tal-karozzi, il-ħolma oriġinali ta’ Jason Liu kienet li joħloq il-marka tiegħu stess tas-supercar. Qabel ma ggradwa mill-università, irreġistra trademark għall-ħolma tiegħu: WANG - li tfisser Aħna Glorja Nazzjonali, “id-dawl tal-prodotti nazzjonali”.
Iżda wara li kien f'kuntatt mal-industrija għal żmien twil, Jason Liu sab li s-supercars kienu ilhom romanza għall-manifatturi tal-karozzi fis-seklu li għadda. Il-karozzi tal-lum saru komodità għall-pubbliku ġenerali, u m'għadhomx ifittxu l-aħħar veloċità. Meta dawwar għajnejh lejn id-dinja, waslet ir-rivoluzzjoni tal-vetturi tal-enerġija ġdida, u għalhekk dawwar il-ħolma tiegħu li jagħmel karozzi f'direzzjoni oħra.
Fit-8 ta' Diċembru 2018, Shandong Yunlong ġiet irreġistrata u stabbilita. L-isem tal-kumpanija ġej minn missieru Yunlong. Huwa bidwi f'Weifang, Shandong. Kien suldat tal-karozzi f'Xinjiang meta kien qed jaqdi fl-armata. Għandu interess u talent qawwi għall-karozzi u l-makkinarju. Dan l-interess aktar tard għadda lil Jason Liu, u b'hekk seta' jippjana l-bini tal-karozzi f'ħajtu minn mindu kien tifel.
Shandong Yunlong hija l-ewwel marka ta’ karozzi fiċ-Ċina msemmija għal persuna. “Meta ġie rreġistrat l-isem tal-kumpanija, missieri kien imqanqal ħafna. Iżda dan qed iħeġġiġna wkoll biex ma niżżbaljawx, inkella n-nies se jċanfru lil missierkom kuljum.”
Sentejn wara, ġie żvelat il-pickup elettriku b'veloċità baxxa ta' Kering għas-suq tal-kontea. "Għamilt pickup elettriku għax kont naf li dak iż-żmien ma kelli l-ebda kapaċità ta' finanzjament." Bħala disinjatur tal-karozzi, Jason Liu kien jaf li l-industrija tal-karozzi kellha limitu ta' kapital għoli ħafna. Jekk irid juża investiment bi prezz baxx biex ikun kumpanija tal-karozzi kbira li tista' tbiddel id-dinja, iħoss li jrid jibda minn grupp li ma ngħatax attenzjoni u jibni għodda ta' produttività ġdida fjamanta biex jibdel fundamentalment ir-relazzjoni ta' produzzjoni.
Fil-materjali pubbliċitarji bikrija ta' Shandong Yunlong, il-pickups elettriċi ġew definiti bħala għodod ta' produzzjoni fis-suq tal-kontea. L-udjenza fil-mira tagħha hija intraprendituri li jaħdmu ħafna fil-kontej vasti u ż-żoni rurali u jeħtieġu mezzi ta' trasport adattati. Shandong Yunlong malajr espandiet il-kanali ta' distribuzzjoni tagħha għall-pajjiż kollu, daħlet barra l-pajjiż, u biegħet lil 29 pajjiż.
“Sibna li dan il-pickup elettriku solva l-problema tal-bdiewa Amerikani, iżda ma solviex il-problema tal-bdiewa Ċiniżi.” Il-ħajt qed jiffjorixxi barra l-ħajt, u l-pickup elettriku ta’ Kering wettaq il-viżjoni oriġinali tal-kumpanija fis-suq Amerikan, jaħdem fl-irziezet u fil-kampanja. Xogħol fl-irziezet, ġarr ta’ merkanzija. Minħabba d-daqs żgħir tiegħu, karozzi miċ-Ċina saħansitra keċċew it-trakkijiet tradizzjonali Amerikani tal-pickup u użawhom bħala tratturi fl-ajrudromi agrikoli.
Wara li rat diskussjonijiet entużjasti fuq l-Internet dwar kif "tikkontrabanda" pickup elettriku miċ-Ċina, Shandong Yunlong irreġistrat kumpanija fl-Istati Uniti u bdiet tistabbilixxi l-kanali tal-bejgħ tagħha stess. Skont Jason Liu, il-kumpanija gradwalment se tirrealizza profittabilità biss billi tesporta trakkijiet pickup elettriċi. Iżda xorta ma kienx lest li jirrealizza l-ideal oriġinali tiegħu.
Fi tmiem l-2019, Jason Liu beda jippjana pjan għal Kaiyun. Kif tinħoloq "speċi ġdida" fil-qasam tal-vetturi kummerċjali bil-premessa li l-ispiża tal-użu tal-utent tibqa' l-istess, u tipprovdi soluzzjoni loġistika integrata ta' proċess sħiħ ta' "ħardwer intelliġenti + sistema + servizz".
Għal Shandong Yunlong, dan huwa tim ġdid fjamant, mudell ta' negozju ġdid fjamant, u prodott ġdid fjamant.
“Għaliex jien ossessjonat bl-aktar triq diffiċli, għax din it-triq biss tista’ tbiddel ir-relazzjoni tal-produttività, tista’ tbiddel id-dinja, u mhux tirrepeti l-karriera tiegħi fid-disinn ta’ karozza.” qal Jason Liu.
Ħin tal-posta: 13 ta' Awwissu 2021